还记得比亚迪海豹么？这台车其实真的挺不错的，底盘非常扎实，悬架用料、车架结构这些都很有欧洲车的感觉，在它刚推出那会，这台车可以说是打破了很多人对于当时的比亚迪“只会造四平八稳的家用车”的固有印象。

但初版海豹由于成本实在是高，定价也不算太便宜，所以其实终端反响挺一般的。当然后来的故事大家也都知道了，比亚迪给海豹换装了第四代DM混插技术，针对调研时得到的消费者反馈，大幅度拉长了车身，加大了后排空间，同时定了一个更有诚意的价格。海豹DM-i的销量就立刻起来了。

到了今年，比亚迪似乎是打算把海豹从过去的单一车型变成一个车系了。年初的秦L姐妹车海豹06现在已经是超级爆款了。而8月8号，海豹车系的另一台新车来了，它叫海豹07。而这台车，其实相当有看头。

这里首先要跟大家说的是，在8号那场发布会中，其实一共有两台车同时发布，一台是海豹07，指导价区间13.98-19.58万元，另一台是2025款海豹，指导价区间17.58-23.98万元。我们着重介绍海豹07， 这台车的外观尺寸是4980x1890x1495mm，轴距2900mm。说白了，这个尺寸和轴距和现在的海豹DM-i是完全一致的。

外观上，其实海豹07相比起海豹DM-i来说也没有特别巨大的改变，整个前脸换装了类似于海豹06的新一代比亚迪海洋网设计风格，尾灯造型和海豹DM-i相近。内饰当然也有所改动，但整体来看，无论从尺寸轴距还是外观内饰看，海豹07似乎并不是一台有着翻天覆地变化的新车。

但这台车的精华其实全在你看不见的地方。海豹07分为EV和DM-i两个版本，其中DM-i版本直接换装了第五代DM-i系统，而EV版的进化幅度更大，直接上了比亚迪的e平台3.0 Evo纯电平台。这个e平台3.0 Evo的首搭车型海狮07EV我们试驾过，底盘表现给我们的印象非常深刻，真的就像一台纯正的欧洲车一样。再加上那套从腾势下放过来的高科技悬架系统，海狮07EV的行驶品质表现非常高级。

所以我们也有信心认为，海豹07 EV的行驶质感和底盘表现一定也会很强，而这款车的主力版本车型DM-i版，由于换装了第五代DM插混技术，能耗表现也相当值得期待。

所以说白了，海豹07是一款在基础动力系统和底盘架构上有巨大升级的车型。有人把海豹07称之为海豹DM-i的改款车，但在我们看来，这款车完完全全，就是一台换代车型。

其实看海豹07的整个价格覆盖，这台车在它所属价位段的竞争力固然非常强，毕竟第五代DM插混技术摆在那，2000公里级别的续航本身就是一个能让其他对手很头疼的竞争优势。更何况，海豹07还升级了智驾，相比前作还有了更多的配置。这些都足以让它的同价位对手们头疼。

而更关键的是，海豹07无论是DM-i还是EV版，其实真正意义上的竞争对手并不多。首先，你可能会说目前渠道有优惠的雅阁凯美瑞之类的车，诚然，这些车和它一样都是中型车，而且尺寸也都差不多，空间表现也接近。但需要清楚的是，这些日系德系的同价位对手们，走的全都是家庭车风格，而且和海豹07价格对标的基本上都是燃油版。

而海豹07很明显是一台在兼顾了家庭使用需求，有大空间作为底子下，在底盘、乘坐体验和驾乘感受上相当重视的车。换句话说就是，海豹07和这些车其实根本不算是同一个细分市场的产物，海豹07吸引的其实是更多自己开车，而不是别人开车的用户。

而目前纵观整个市场，能兼顾大车身大空间配资炒股配资线上，又能有这么优秀的底盘的车，真的不多。有那么几台车，价格也基本上都在20万以上。所以20万不到的预算，如果你想买一台又能有大空间，同时还能有很棒的驾驶感受的车。现阶段海豹07还真可能是最好的选择。

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